MAI, noi precizări despre Sistemul E-Sigur, care va fi extins – Camerele instalate de autorităţile locale, extrem de diverse

Ministerul Afacerilor Interne a făcut joi noi clarificări privind Sistemul E-Sigur și utilizarea camerelor de monitorizare a traficului, ca răspuns la acuzațiile formulate de Cătălin Drulă. Instituția subliniază că proiectul de Ordonanță de Urgență supus dezbaterii publice definește clar cadrul legal prin care imaginile captate de camerele de trafic sunt folosite pentru identificarea contravențiilor și generarea proceselor verbale digitale. De asemenea, există o etapă necesară pentru conectarea camerelor instalate de autoritățile locale. Deoarece acestea folosesc echipamente diferite, cu caracteristici variate, toate trebuie omologate și testate înainte de integrarea în sistemul național, pentru a evita erori ce pot conduce la anularea proceselor verbale în instanță.

„Afirmațiile conform cărora «camerele există, legea există, primăriile sunt pregătite, lipsește doar voința MAI» sunt complet eronate și ignoră realitățile tehnice, juridice și operaționale ce guvernează implementarea unui sistem automatizat la nivel național”, au transmis reprezentanții MAI într-un comunicat oficial.

Ministerul precizează că Sistemul E-Sigur nu este blocat, ci se află în faza de integrare și omogenizare tehnică. „Implementarea unui sistem național nu se rezumă la simpla existență a unor camere video. Așa cum monitorul nu este echivalentul calculatorului, camera nu reprezintă sistemul E-Sigur”, au adăugat oficialii MAI.

De asemenea, autoritățile locale au instalat echipamente extrem de variate, cu standarde, tehnologii și protocoale diferite. Procesul de omogenizare, testare și certificare este în curs, iar MAI poate valida conectarea doar după ce camerele respectă cerințe stricte.

Potrivit oficialilor MAI, proiectul de OUG inițiat de ministrul Cătălin Predoiu „reprezintă fundamentul care permite funcționarea completă a sistemului”. În prezent, cadrul legislativ permite doar un volum limitat de procesări automate, fiecare situație fiind validată individual de un polițist. Multe operațiuni trebuie realizate manual, iar autoritățile locale trebuie să asigure capacități și servicii pentru imprimarea în masă și comunicarea documentelor legate de încălcările normelor rutiere.

Ministerul subliniază că, pentru prima dată în România, sancționarea automată devine posibilă la scară largă. „Cadrul legal actual definește clar fluxul Camera → Agent constatator, în care mijloacele tehnice omologate surprind abaterea, generează imaginea și metadatele aferente, iar agentul rutier validează contravenția pe baza probatoriului digital. Acest prim flux este deja bine conturat din punct de vedere juridic și reprezintă baza constatării moderne a abaterilor. Ceea ce întărește decisiv proiectul E-Sigur este al doilea flux, Agent constatator → Proprietar și ulterior → Contravenient, care până acum era fragmentat și foarte birocratizat. Prin noile prevederi, acest flux devine digital, unitar și puternic automatizat: proprietarul este identificat direct în bazele de date, comunicările se fac electronic, iar procesul-verbal este generat și semnat digital”, se mai arată în comunicat.

Astfel, E-Sigur „consolidează și operaționalizează relația juridică dintre constatarea tehnică și sancțiunea aplicată persoanei responsabile, permițând un volum mare de procesări, rapiditate procedurală și un grad ridicat de acuratețe probatorie”.

Optimizările propuse pentru sistemul E-Sigur reprezintă „singura opțiune viabilă pentru utilizarea eficientă a resursei umane a Poliției Rutiere și pentru asigurarea unei prezențe semnificative în teren, acolo unde intervenția directă a polițistului este indispensabilă”. Astfel, personalul rutier poate fi alocat în număr mai mare pentru misiuni ce nu pot fi realizate prin mijloace tehnologice, precum testarea consumului de alcool și droguri, identificarea șoferilor agresivi sau intervenția rapidă în situații de risc. În acest mod, sistemul contribuie atât la fluidizarea traficului, cât și la creșterea vizibilității poliției pe drumurile publice și la scoaterea rapidă din circulație a celor care reprezintă un pericol real și care nu pot fi depistați exclusiv prin sisteme automate.

În plus, reprezentanții MAI subliniază că aplică legea în baza procedurilor tehnice și responsabilităților legale, nu în urma presiunilor politice. Comunicatul face referire la „presiunile publice pentru «accelerare»”, care ignoră faptul că sistemele automate necesită omologare riguroasă. „Un sistem lansat fără omologare ar genera erori, anulări masive în instanță și ar compromite încrederea publicului. MAI nu poate și nu va sacrifica legalitatea pentru declarații politice”, se mai precizează în comunicat.

Instituția afirmă că sancțiuni automate au fost deja aplicate încă din ianuarie 2025, contrar unor afirmații publice. Până acum, au fost procesate peste 30.000 de abateri folosind infrastructura a aproximativ 700 de camere operaționale, ceea ce demonstrează că sistemul funcționează și evoluează, nefiind blocat.

MAI mai informează că, în prezent, E-Sigur permite pentru prima dată realizarea unui flux probatoriu complet digital, standard utilizat în țări precum Franța (ANTAI), Olanda, Belgia sau Regatul Unit.

„MAI își exprimă regretul pentru fiecare tragedie rutieră, însă folosirea acestor accidente în scopuri politice nu contribuie la siguranța rutieră. În acest moment, proiectul E-Sigur este în procedură de transparență decizională și include observațiile transmise de Asociația Municipiilor din România. Prin acest proiect sunt prezentate 19 concepte majore de intervenție normativă”, se mai arată în comunicat.

Consultarea publică este deschisă încă 10 zile, pentru ca toate instituțiile și cetățenii să poată contribui responsabil.

„Concluzia este că MAI nu amână nimic, ci implementează etapizat și responsabil, în limita fondurilor disponibile, cel mai modern sistem rutier din România. MAI va continua implementarea sistemului într-un ritm responsabil, tehnic și legal, nu electoral”, au transmis oficialii ministerului.

Ministrul de Interne, Cătălin Predoiu, a anunțat marți că Sistemul „E-Sigur – Sistem Integrat de Monitorizare Rutieră” va fi extins, urmând să colecteze imagini de la toate camerele montate de autoritățile locale, dar și de la șoferii aflați în trafic. „Nu este vorba despre «Big Brother», ci despre un scut digital de protecție și siguranță”, a declarat ministrul, precizând că un procent din amenzile încasate va fi direcționat către educația rutieră și mentenanța sistemelor tehnice.