Începând cu data de 1 iulie 2026, Municipiul Botoșani a făcut un pas important către modernizarea transportului public local, prin introducerea în exploatare a autobuzelor electrice pe primele două trasee urbane:

BT01 Luceafărul – Bariera Cătămărești, fosta linie 101
BT02 George Enescu – Bariera Cătămărești, fosta linie 102

Aceasta reprezintă prima etapă a noului sistem de transport public electric, implementat în baza contractului de delegare atribuit de ADI Transport Metropolitan Botoșani către operatorul S.C. Eltrans S.A.

Noua flotă destinată transportului public metropolitan este formată din 68 de autobuze electrice, respectiv 38 de autobuze Karsan e-ATA 10 și 30 de autobuze Karsan e-JEST. Potrivit informațiilor publice, contractele pentru cele 38 de autobuze electrice Karsan e-ATA 10 și infrastructura aferentă de încărcare au o valoare cumulată de aproximativ 17,83 milioane euro fără TVA, împărțită în două loturi: un lot de 11 autobuze, în valoare de aproximativ 5,11 milioane euro fără TVA, și un lot de 27 de autobuze, în valoare de aproximativ 12,72 milioane euro fără TVA.

Pentru cele 30 de autobuze electrice Karsan e-JEST, împreună cu stațiile lente de încărcare, valoarea contractului publicată este de 36.743.651,20 lei, adică aproximativ 7,35 milioane euro fără TVA. Astfel, valoarea contractelor aferente vehiculelor electrice și infrastructurii de încărcare depășește 25 milioane euro fără TVA, o investiție majoră pentru mobilitatea urbană și metropolitană din Botoșani.

Autobuzele Karsan e-ATA 10 sunt vehicule electrice urbane de aproximativ 10 metri, proiectate pentru transportul public cu flux ridicat de călători. Acestea au o putere maximă de 250 kW, baterii de până la 399 kWh și o autonomie de până la 350 km, în funcție de configurație și condițiile de exploatare. În ceea ce privește capacitatea, modelul e-ATA 10 poate avea până la 32 de locuri pe scaune și o capacitate totală de aproximativ 79 de pasageri, în funcție de configurația interioară, numărul de uși și tipul bateriei. Autobuzele Karsan e-JEST sunt vehicule electrice compacte, potrivite pentru trasee mai înguste sau cu cerere mai redusă, având baterie de 105 kWh, autonomie de până la 260 km și capacitate de până la 20 de pasageri, în funcție de configurație.

Următoarea etapă va consta în extinderea serviciului în întreaga Zonă Metropolitană Botoșani, pe măsura finalizării procedurilor de înmatriculare a vehiculelor, autorizare și completare a personalului necesar operării. Traseele metropolitane vizate sunt:

MT01 Botoșani – Cucorăni – Bucecea – Bohoghina
MT02 Botoșani – Ipotești – Cătămărești Vale
MT03 Botoșani – Manolești – Stâncești
MT04 Botoșani – Hudum – Mănăstirea Doamnei – Agafton
MT05 Botoșani – Curtești – Băiceni
MT06 Botoșani – Orășeni-Deal – Orășeni-Vale
MT07 Botoșani – Zăicești – Buzeni
MT08 Botoșani – Bălușeni – Draxini
MT09 Botoșani – Stăuceni – Siliștea
MT10 Botoșani – Tocileni – Victoria
MT11 Botoșani – Răchiți – Roșiori
MT12 Botoșani – Cișmea – Costești

Modernizarea transportului public nu se limitează doar la introducerea autobuzelor electrice. La nivelul municipiului sunt pregătite și proiecte adiacente importante, precum stații inteligente, sistem e-ticketing, informare digitală a călătorilor, automate pentru emiterea tichetelor sau încărcarea cardurilor, precum și proiecte de tip coridor de mobilitate urbană și management adaptiv al traficului. Un proiect dedicat stațiilor inteligente și modernizării transportului public prevede stații de autobuz cu totemuri digitale, automate de bilete, software e-ticketing și software de informare a călătorilor, cu o valoare menționată public de aproximativ 1 milion de euro.

De asemenea, Consiliul Local Botoșani a aprobat în 2026 proiectul „Modernizarea transportului public prin coridor de mobilitate, management adaptiv al traficului și stații inteligente în Municipiul Botoșani”, cod SMIS 357239, cu o valoare totală de 180.091.491,56 lei inclusiv TVA (aproximativ 34 milioane euro), din care peste 126 milioane lei reprezintă asistență financiară nerambursabilă.

O etapă ulterioară importantă va putea fi realizată după încetarea traseelor operate în prezent de operatorul privat S.C. Microbuzul S.R.L. După acel moment, întreg municipiul va putea beneficia de un sistem de transport public electric, modern și unitar. Tot atunci va exista posibilitatea reconfigurării traseelor, în funcție de nevoile reale de mobilitate ale municipiului și ale zonei metropolitane, având în vedere că traseele operate de Eltrans nu se pot suprapune cu cele aflate în prezent în operarea operatorului privat Microbuzul.

Prin această investiție etapizată, Botoșaniul intră într-o nouă etapă a mobilității urbane, cu transport public mai curat, mai silențios, mai eficient și mai bine conectat la nevoile cetățenilor. Implementarea autobuzelor electrice, a stațiilor inteligente, a sistemelor de ticketing modern și a managementului adaptiv al traficului reprezintă baza unui transport public metropolitan modern, integrat și sustenabil.

Sursa foto: Pagina de Facebook a Primăriei Municipiului Botoșani